网络覆盖能力是汽车行业合同物流的核心竞争力,各物流企业通过在汽车生产基地及全国范围主要车辆销售地的仓库网络结构化布局,实现整车、零部件的及时供应。
全渠道让门店成为线上B2C订单的履约点,在库存布置上,对于门店的铺货考虑线上线下;但总体上,门店仍以线下展示与销售为主,线上订单仍以电商仓发货为主。
新零售驱动B2B2C服务,区域仓的商品存储更加偏向小批量,门店逐步实现店仓合一。对于线上订单,门店是离消费者*近的仓库,货架就是商品存储库位,后台可实现打包发运;区域仓根据门店的线上线下销售即时补货,同时配合进行部分SKU的线上订单发货。
对门店的商品交付,是合同物流服务的主场之一。门店交付有两个层次,一个是需求预测,另一个是商品供应。需求预测,在现阶段,更多的是商贸端基于用户数据在主导;物流端据此进行商品交付,并提供可视化的交付数据。商品越靠近消费者,交付体验越好,但同是商品周转次数和物流成本相应也越高,因此物流网络的规划,物流服务的设计,需要物流端与商贸端的协作来实现。