分销物流,是商*为关注的部分,也是商主导与合同物流企业合作的部分。在工厂-DC-RDC-渠道商体系下,合同物流企业以仓为核心,形成区域仓配一体化的服务网络,再以区域辐射全国,形成企业在优势区域基础之上的全国覆盖,快速响应客户的铺货与补货需求。
大型合同物流企业,一般拥有全国主要城市的网络覆盖能力和,同时更加注重物流的信息化发展与标准化的推行。信息化包括仓库、运输管理,以及数据分析;标准化包括操作的标准化与管理的标准化。标准化与信息化联动,实现客户多区域、多类型业务的管理,为客户提供物流体系优化方案。
在资源利用效率上,部分零售商在探索将门店送货与供应商相结合,以提升车辆利用效率的服务方式。要求物流服务商在路径优化、车辆调度、服务交接上有完善的流程与系统支持。
在门店作为前置仓,满足消费者部分线上订单的场景下,门店补货将会更加碎片化,补货频率要求更高。
随着中国城镇化的加速、人均可支配收入的提升、新消费群体崛起、消费观念的升级、互联与移动互联高度渗透、物流基础设施与服务的快速发展,国内消费者结构与消费模式正在发生变化。“80/90后”成为消费主力,安全,健康、个性化成为消费热点,商品及资讯的获取渠道更加多元,孵化出一批新的行业参与者,以更生动、个性的形象,获得年轻消费群的青睐。这一切都带动事个快消品供应链的变革发展。
统仓共配,以“线上共配平台+线下区域共配中心”的模式,收拢经销商库存,统一接单,统一配送,并通过其他终端重叠度高、商品有一定互补性的商业务、实现共配中心的仓库资源及配送车辆资源的充分利用,提高作业效率,降低整体物流成本。
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