统仓共配,以“线上共配平台+线下区域共配中心”的模式,收拢经销商库存,统一接单,统一配送,并通过其他终端重叠度高、商品有一定互补性的品牌商业务、实现共配中心的仓库资源及配送车辆资源的充分利用,提高作业效率,降低整体物流成本。
随着中国城镇化的加速、人均可支配收入的提升、新消费群体崛起、消费观念的升级、互联与移动互联高度渗透、物流基础设施与服务的快速发展,国内消费者结构与消费模式正在发生变化。“80/90后”成为消费主力,安全,健康、个性化成为消费热点,商品及资讯的获取渠道更加多元,孵化出一批新的行业参与者,以更生动、个性的形象,获得年轻消费群的青睐。这一切都带动事个快消品供应链的变革发展。
匹配甲方物流需求与社会物流资源。资源组织能力决定了合同物流企业的业务网络覆盖度与成本控制力;解决方案能力决定了企业获客(业务发展)与资源价位大化的能力。物流资源主要包括:场地(仓库、分拨中心、业务网点等)、运力(运输车辆、火车、船等)。以场地为节点,运力组线路,形成合同物流企业的物流网络。资源的组织形式,关系到企业的运营方式,即重资产运营还是轻资产运营。相对运输,仓储作为网络的据点和增值服务的挖掘点,是重资产运营的关键投资。自有仓库网络可实现更加稳定、低成本的服务,国营企业和大型民营企业一般都有不同程度自有/管理的仓库网络。